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四、国内棉花库存仍处高位水平，供给端保持充裕截至1月底全国棉花商业库存484.36万吨，环比减少11.05万吨，同比增加93.86万吨，处于历史同期最高水平。工业库存来看截至1月全国工业库存85.36万吨，环比减少1.66万吨，同比增加21.47万吨。总体看国内棉花总库存正在大幅好转，但商业库存却处在历史高位，主要源于国储库存向社会库存转移，而市场并未将库存完全消化造成商业库存堆积，成为目前施压棉价的最主要因素。因国储库存快速下降，今年抛储将会推迟，同时下游纺织企业生产旺季来临需求将会增长，将利好国内商业库存消化。

第三，现在进入这个时期以后，怎么观察我们的劳动力市场？刚才讲了有的人看到就业形势很严峻，有的人觉得没那么严峻，求人倍率还那么高，在其他地方还看到供不应求。这个现象我们也做了一点研究，我和我的团队最新的结论可以告诉大家，经济增长和就业之间的关系从两个方面来看，一个是和价格的关系，一个是和量的关系。一方面经济增长怎么影响就业数量，另外一个变量是经济增长怎么影响工资的变化或者劳动力价格的变化。

我建议大家如果继续研究就业，我们就应该站在一个更新的视角上，而且我们第四次产业革命，对全世界经济带来的变化影响都是革命性的，对经济规律和经济形态的影响都是过去前所未有的。而我们现在认识世界，认识经济的手段和工具，我认为还是新古典的，还是所谓的主流经济学的，我自己觉得完全是不合时宜。对中国问题的研究我们也应该有自己的视角，我们应该有自己的自信。我们用自己的事实，用自己发展的实践，从当中我们看到自己的一些经济规律。

召回原因：包含缺陷的高压控制模块可能导致车辆失去动力。如果缺陷组件发生问题，将导致模块关闭驱动系统的高压电源，导致动力下降。解决措施：宝马将免费为车主拆除旧的EME模块并换成新的EME模块即可完成。受影响车辆的车主大约在10月7日左右会收到召回电子邮件。

参考消息网11月26日报道 香港《南华早报》网站11月25日刊登罗马尼亚亚太研究所研究员安德烈娅·列昂特的文章，题为《对中国技术开放而不是关闭市场，西方会得到更多》。文章摘编如下：在有关中国在数字化经济中所占比重大小的激烈争论中，一个正在西方市场立足的想法是“封杀”中国的技术。然而，与敞开大门相比，这可能是一个更大的战略失误。保护主义带来的是一种轻微的安全感，但同时也妖魔化了经济对手，把创新和宝贵的学习机会推开。

韩国芯片产业发展可谓“励志”。比起美国和日本，韩国晚起步10多年，芯片产业从无到有，再到跻身于世界芯片强国之列，仅仅用了20多年时间。如果没有政府的各项优惠政策支持和联合民间及企业等各方面巨额资金的支持，这一崛起是难以想象的。韩国芯片产业发端于20世纪80年代初期，集中在三星、现代和LG三大企业。此前，在60年代中期开始，仙童、摩托罗拉等美国半导体公司为降低劳动力成本，曾向韩国转移了一部分产能；70年代，三洋、东芝等日本半导体公司也开始在韩国投资。不过总体来说，韩国一直扮演的角色是劳动力密集型的组装基地。