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随后几天的积雪，让滴滴打车继续升温，用户不断增加，投资人也找上门来了。可以说，是这场突如其来的大雪，拯救了滴滴。程维后来回忆说：“其实我想想都后怕的，你看2013年、2014年雪下得那么少。如果没有2012年的大雪，我也不敢想（滴滴结果会怎么样）。”

有鉴于此，我认为，改革的措施应当是做实费基和降低费率双管齐下，这样才能同时实现社会保险基金平衡与不加重企业负担的目标。需要特别说明的是，实际费率的降低还要与基本养老保险全国统筹紧密联系在一起。从全国地区间差异来看，东部发达地区实际费率与名义费率的差别要远远大于西部和北部地区。因此，降低费率要实行全国一盘棋，按照建立统一劳动力市场的要求，在夯实费基的基础上，尽快实现不同省区之间的实际费率的降低和统一。

香港特区行政长官办公室于9月13日晚发布声明称，就9月13日有报道称行政长官林郑月娥9月11日与央企代表秘密会面，讨论央企来港发展的计划，行政长官办公室表示有关报道与事实不符，毫无根据。行政长官不时与来港参与商贸活动的人士及企业代表会面，正如这次“一带一路高峰论坛”举行期间，她也有与其他国家的代表会面，这是行政长官和官员的日常工作之一。对于有关的失实报道，行政长官办公室表示遗憾。（央视记者 黄铮铮）

这年底，滴滴和快的还在有一搭没一搭地和谈。俄罗斯传奇投资人尤里·米纳尔来滴滴考察，对程维说了三句话：第一，Uber要灭了你们。第二，如果想活命，就赶紧和快的合并。第三，合并以后，我会给你们投10亿美元。尤里的话，成了促使滴滴和快的加快合并的一个重要促因。合并以后，滴滴就成了Uber在中国市场唯一放在眼里的敌人。

在他看来，做饭是一件极为“奢侈”的事情，包括早餐。“更别提在家做好午饭便当，带来公司吃了，根本没时间呀。”孙嘉浩打趣说，在深圳工作这么些年来，他最拿手的一道菜莫过于“泡面”了。“我承认这是一种互联网依赖症，就算是公司楼下的沙县小吃，我也习惯用外卖程序下单，让小哥送上来。”可以说，春节期间深圳的“慢生活”，让他感到十分不适应。

报道称，无论是宁德时代还是LG化学，都是由日本材料厂商供应高性能构件。随着各国企业的相互协作，如今不再是仅凭“电池”这种最终产品的市场份额来定胜负的时代。三菱化学和日立化成等日本企业也是高性能产品的代表。但是，日本企业正在被中国厂商超越也是一个不争的事实。根据日本富士凯美莱总研2006年发布的调查报告，日企在锂离子电池的4种主要构件中拥有全球最高份额。正极材料和电解液、隔膜的市场份额分别达到77%，负极材料更是垄断了96%的份额。