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现在中国通过城镇化以后，形成十大城市群，这对未来中国经济发展肯定是重要的增长极，比如说京津冀、长三角、珠三角、山东半岛、辽中南、长江中游、海峡西岸等，目前代表我们国家的最高发展水平，它高度集中，各种要素都集中到大城市去了。人才、资金、技术、产业都集中到这儿去了。所以在智慧城市建设过程中关注城市群的整体发展，使它更能够发挥整体功能力量，这是我们在智慧城市建设中需要关注的，不能抱着自己一个城市来看，城市群，要在整体竞争格局上思考问题。

目前，内地民航市场所有第三方票务平台，都要对接中航信系统查询机票讯息，同时按规定向该公司缴费，中航信优势凸显，盈利可持续性高。加上，该集团为内地唯一的全球分销系统（GDS）服务供应商，向内地90%以上航空公司提供ICS、CRS、APP 系统的电子旅游分销服务，垄断优势大。估值方面由于主营业务具行业垄断性质，相信高估值有望保持，长期上升通道未现拐点，建议值得关注。

制造强国战略本身对我们国家经济发展的重大意义没有发生改变，中国现在这个阶段，振兴制造业，推进制造业效率的提升是我们走出中等陷阱的一个必要步骤。但问题是我们不能把制造强国战略完全对等于“中国制造2025”。需要从强调推进中国制造2025，转向现在提的制造业高质量发展。

由于国内纯碱企业生产相对集中，需求相对分散，所以运输半径的差异较大，国内纯碱贸易的运距在2000公里以内。在选择运输方式时，一般以300公里为界，300公里以内以汽运为主，300公里以外以铁运为主。纯碱企业多与国家或地方铁路公司有合作关系，通过铁路运输完成货物转移。船运主要包括沿长江运输和海运，沿长江运输方向以从西向东为主，海运方向以从东向北和从北向南运输为主，运距在1000公里以内。

国务院发展研究中心副主任 王一鸣：投资已经进入下行通道。这是符合转型期基本特征的，应该说有一定合理性。但对比日本和韩国转型期的情况，我们下降幅度要比他们大很多。稳投资是有特定内涵的，确实降幅太大了。稳投资提几点建议：第一，要澄清和统一思想认识。现在一说扩大投资，很多人就会觉得要放水了，又像1998年、2008年，这个很麻烦。我们还是发展中国家，资本存量和人均的资本存量比发达国家低得多。稳投资没有错，不是一种罪孽。这个思想一定要纠正过来。

陶登奎在讲话时指出，当前，集团公司改革发展进入关键时期，任务依然艰巨繁重，巡视整改、动能转换、加快发展等重点工作紧锣密鼓，必须站在新起点上，强化责任担当，改革发展再出发。要提升站位，久久为功，坚持一张蓝图绘到底；思考再深一层、工作再进一步、措施再实一点，进一步解放思想，开拓进取，把握主动，塑造优势；坚持问题导向、行动导向、绩效导向，盯住巡视整改反馈的问题，盯住制约企业改革发展的“难点”“痛点”“堵点”，上下同欲，步调一致，多点发力，重点突破。