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社科院金融所所长助理杨涛认为，传统金融有着交易成本高、效率低、信息不对称、欺诈风险等痛点，而金融科技可以很好地解决这些痛点，从而衍生出一些全新的商业模式。事实上，在2018年，蚂蚁金服、腾讯金融、京东金融和360金融等巨头系金融科技平台都已经取得了不错的探索成绩。比如360金融定位科技平台，以连接借款用户和金融合作伙伴为目标，一边为用户评估自身信用及风险偏好，匹配贷款服务；一边向资金提供方输出流量与技术优势，助其精准获客。目前，其合作的机构包括国有银行和区域性银行等传统金融机构。

发稿前夕，重案组37号电话联系了“小不点儿”询问“保车”情况，对方直言，超载车给100元“到哪儿都能保”，24小时有人在长江路收费站接应。当重案组37号表示哈尔滨最近严查担心被交警拦车时，“小不点儿”称，“我就是干这行的，啥也不用怕，有事儿算我们的。”

“我们又不是上市银行，按照1600多万元的价格买，买的老板可能要亏。”上述巴东农商行人士直言称。两位法人股东负面缠身公开资料显示，巴东农商行由原巴东县农村信用合作联社进行股份改制而成，主要经营存款业务、贷款业务、资金业务和中间业务。根据资产评估报告，截至2017年8月31日，湖北巴东农商行资产总额53.85亿元，负债总额51.12亿元，净资产2.73亿元。

监管趋严巨头加码 重塑金融科技格局2018年，政策接连下发不断释放着强监管的信号。4月，中国互联网金融协会签署《互联网金融逾期债务催收自律公约（试行）》；紧接着，央行等部委发布资管新规；8月，《中国证监会监管科技总体建设方案》正式印发，标志着监管科技建设工作的顶层设计完成，并进入了全面实施阶段。

虽然Micron周二没有公布任何具体的裁员计划，但首席财务官David Zinsner表示，该公司将“对整个公司实施费用管控，包括更严格的人员控制，假期工作减少以及可自由支配开支减少。”FedEx和Micron面临的困难现在看起来可能只是针对公司而不是更广泛的经济，但两家公司都对其生态系统中重要的早期指标有很强的可预见性。出现在财报上之前，来自欧洲和中国的航运数字下降就将首先出现在FedEx的系统内。

一是信息服务早知道。增加正晚点情况、编组及席位变化等信息推送，让旅客及早掌握信息，合理安排行程。二是智能服务提高进出站效率。增加了自助进站核验通道，2019年春运一共有300个车站、3000个通道，比去年同比增加了1倍，通道增加了2倍。在700个动车组停靠车站，实行持二代身份证自助进站检票，无需再取票，同比增长1倍多。